Чтобы завести силовые крючки в закрытые полости кузова, мастера делают аккуратный прокол конусным сверлом. При рихтовке без покраски инструмент вводят под усилитель двери, где отсутствуют технологические проемы. Сверло плавно расширяет металл кузовной панели, сохраняя заводское ЛКП вокруг зоны реза. Малый диаметр наконечника сверла не даёт оснастке соскальзывать с поверхности детали.
Диаметр полученного отверстия подбирают под толщину стержня PDR-крючка. Ступенчатая форма сверла предотвращает проваливание режущей части внутрь дверной панели. Сверло зажимают в шуруповерт, который сохраняет соосность вращения при резании металла. Когда вмятину полностью выравнивают, сформированный проем герметизируют резиновой заглушкой. Схожий по применению вариант — Сверло.
Каталог товаров
