Каталог товаров
Сложные повреждения на крыле, крыше или стойках кузова выравнивает ручной брассовый инструмент, который передает точное усилие на помятый металл через технологические отверстия. Эти модели не скручиваются подобно плоским рессорам или дверным пруткам, а жестко направляют рычажное усилие на дефект, когда выполняется рихтовка без покраски. В каталоге подбирают отдельные крюки-твистеры или заказывают полноразмерные комплекты брасовой оснастки для PDR. Конкретную позицию подбирают по глубине замина и форме доступа под панель. Каждая модель сохраняет заводское ЛКП, так как геометрия наконечника точно выверена.
Конструктивно этот инструмент выделяет рабочий загиб и тщательно отполированная головка, которая не оставляет заломов на внутренней стороне панели. Когда выполняют кузовной ремонт и выправляют дефекты в закрытых полостях, длина рабочего плеча и вылет помогают точно попасть силовым концом в эпицентр повреждения. Специалист переходит от простых прутков к специализированным сборкам, чтобы использовать усложненные формы и поворотные механизмы, которые передают высокий крутящий момент. Когда клей или холодный полимер не вытягивают толстый металл на усилителях, беспокрасочный ремонт проводят силовой рихтовочной оснасткой. Если инструмент сочетают с пробойником и осаживают перенапряженный металл по краям вмятины, то полностью восстанавливают геометрию детали. Когда ремонтируют упругий алюминий или каленые сплавы, специальный твистер и мощный крючок плавно выдавливают деформацию и не разрывают заводское ЛКП. Сопутствующие инструменты представлены в разделе Осветительное оборудование.
Длину вылета рассчитывают от ближайшего технологического отверстия до центра деформации. Слишком короткое плечо не достанет до точки нажима, а избыточный рычаг помешает контролировать усилие.
Особый изгиб и поворотные ручки помогают заводить стержень через штатные технологические проемы. Нажим контролируют изнутри полости и не демонтируют элементы салона.
