Каталог товаров
Пологий хлопун на крыше занимает ладонь и больше, и снимают его китовым хвостом. Стержень заканчивается широким уплощённым пером, которое ложится на металл всей плоскостью, а не точкой. Из-за этого нажим расходится по площади, и вместо локального бугра получается плавный подъём всего участка. Материал — инструментальная сталь с полировкой рабочей части; резьбовые исполнения принимают сменные наконечники и живут дольше цельных. Заводское ЛКП снаружи при такой работе не трогают.
Отдельная позиция подходит тому, кто знает свой типовой дефект. Радиусный хвост идёт по изгибу капота, карнизный достаёт вдоль водостока крыши, широкий закрывает плоскость багажника. Комплект из трёх позиций выигрывает на разнородной работе: ширина пера в нём перекрывается, и под конкретный хлопун находится своя форма. Форма наконечника и площадь пятна контакта остаются главным признаком подбора. Широкое перо на маленькой вмятине захватывает ровный металл вокруг и оставляет по краям волну. Узкое на большом хлопуне давит точечно, и вместо плоскости получается россыпь бугров. Сохранность заводского покрытия зависит от полировки: заусенец на пере рвёт грунт изнутри, и снаружи появляется точка, которую не убрать нажимом. Холодный клей и клипсы подключают там, где изнутри к плоскости хода нет. Крючки Black Power работают по той же панели, но по мелким вмятинам, а хвосты — по крупным пологим. Беспокрасочный ремонт больших плоскостей строится вокруг таких проходов, и мастер меняет перо по мере того, как хлопун сжимается к центру. Родственные решения размещены в категории Инструмент для потянутых вмятин.
По волне вокруг поднятого места: если металл ушёл вверх шире вмятины, пятно контакта больше нужного, и берут перо поуже.
Изношенное перо меняют, не выбрасывая стержень. На плотной работе полировка стирается за сезон, а резьбовое соединение возвращает инструменту рабочую кромку.
