Каталог товаров
Рихтовка требует свободного подхода снаружи, а лампа на присоске садится прямо на ремонтируемую панель и места не занимает. Крепление на детали меняет саму логику осмотра: свет двигается вместе с ней, и угол между полосами и вмятиной сохраняется, пока мастер её выводит. Автоподкачка у части моделей держит присоску прижатой всю операцию, не давая ей отпустить. Компактный корпус помещается в сумку рядом с крючками.
Ровная гладкая поверхность нужна обязательно: на рельефной крышке багажника или у самой кромки присоска не держит, и светильник приходится ставить на стойку. Тонкий металл современных кузовов накладывает второе ограничение — крупный корпус на большой площади продавливает панель собственным весом. Цветовая температура здесь значит больше, чем у стационарных моделей, потому что расстояние до поверхности мало и любой пересвет съедает рельеф. Компактность решает на выезде: сложенный светильник с присоской занимает меньше места, чем стойка, и не требует ровного пола. Доступ к вмятине при этом остаётся открытым со всех сторон — ножек рядом с панелью нет. Заводское ЛКП присоска не повреждает, если поверхность вымыта: песчинка под резиной оставляет след на лаке. Беспокрасочный ремонт на выезде без такого света превращается в угадывание.
На чистой панели не оставит; опасность создаёт песок под резиной, поэтому место установки протирают перед каждым переносом.
Шесть и больше: частая сетка линий показывает неглубокие вмятины, которые на трёх широких полосах теряются.
