Чтобы облегчить доступ к скрытым полостям при беспокрасочном ремонте кузова, мастера используют конусообразное сверло, позволяющее аккуратно создавать технологические отверстия под крючки. Беспокрасочный ремонт и технология PDR требуют бережного отношения к деталям, поэтому вмятины аккуратно вытягивают с обратной стороны панели. Когда сложный дефект скрывают ребра жесткости, мастеру приходится сверлить технологические ходы. Специальное сверло делает ровные отверстия, куда затем свободно проходит рабочий наконечник или крепится клипса.
Этим сверлом работают в стесненном пространстве между усилителями кузова, когда стандартные пути проникновения закрыты. Продуманная геометрия предотвращает перегрев металла, благодаря чему заводское ЛКП сохраняет структуру и не отслаивается при кузовном ремонте. Инструмент демонстрирует высокую устойчивость к нагрузке при длительной смене, облегчая удаление вмятин. Сверло легко комбинируют со стандартными заглушками, которые надежно герметизируют технологический канал после завершения рихтовки. Схожий по применению вариант — Набор сверел.