Каталог товаров
При выравнивании деформированных панелей кузова после града или парковочных контактов мастера часто используют холодный клей, чтобы быстро вытягивать глубокие вмятины. Данный метод не нагревает металл, поэтому полностью защищает заводское ЛКП от повреждений. Специальный состав мгновенно сцепляется с поверхностью и выдерживает значительные статические нагрузки. Технология PDR относит этот способ к наиболее щадящим методам рихтовки без покраски. Инструмент отлично справляется со сложными зонами кузова, включая вмятины у завальцованных краёв, где другие методы бессильны.
В отличие от горячих аналогов, холодным клеем работают без предварительного разогрева пистолетом, что ускоряет беспокрасочный ремонт. Основой системы служит металлическая клипса, на которую наносят вязкий состав. Мастер устанавливает этот узел на поврежденную деталь кузова и вытягивает вмятину вручную или применяет обратный молоток. Чтобы точечно выправлять малый радиусный дефект, используют сферический адаптер, а для крупных повреждений приобретают готовый стационарный набор. При выборе состава учитывают температуру воздуха в помещении, так как клейкость напрямую зависит от тепла. Также обращают внимание на плавность хода механизма вытяжки, чтобы точно дозировать усилие и не перетянуть металл. Этот состав легко отделяется от кузова после работы, не оставляет следов и сохраняет лакокрасочное покрытие. Дополнительные варианты доступны в разделе Горячий клей.
Комплект содержит адаптеры разного диаметра и оптимально подобранный состав для любых температур. Это позволяет мастеру сразу приступить к работе и решать разноплановые задачи кузовного ремонта.
Слишком низкая температура снижает эластичность состава и ухудшает его сцепление с металлом. Для работы в холодных условиях выбирают мягкие виды клея, а для жары подходят твердые составы.
