Металлический рычаг с плоским окончанием аккуратно выправляет вмятины под усилителями кузова, для чего мастера используют Китовый хвост (600 мм), не разбирая обшивку. Технология PDR исключает покраску, сохраняя заводское ЛКП. Беспокрасочный ремонт в скрытых полостях требует особой формы оснастки, которая легко проходит в узкие зазоры между панелью и каркасом.
Тонкая рабочая часть приспособления проскальзывает под усилитель, где стандартный крючок или средний рычаг не проходят по толщине. Тщательно отполированное окончание предотвращает появление микротрещин на ЛКП, когда мастер давит на металл. Длина инструмента позволяет дотягиваться до повреждений на средних дистанциях, не разбирая двери. Мастер дозирует усилие, приподнимая замятый металл, после чего блендинговый молоток окончательно выравнивает поверхность. Китовый хвост (600 мм) превосходит малый аналог по глубине доступа, помогая устранять сложный дефект на капоте. Такая работа дополняет базовый комплект приспособлений, которыми рихтуют кузов. Для сравнения подойдёт Китовый хвост средний (450 мм).