Вмятина на канте не поднимается изнутри — там двойной металл, и работают устройством для работы с кантом. Оно цепляет загнутую кромку снаружи и передаёт тягу на обратный молоток.
С другой оснасткой оно сочетается только так: само по себе ничего не тянет, усилие даёт молоток, а лампа показывает, что вышло. Кант переднего крыла и нижняя кромка двери — его обычные адреса: места, где панель загнута вдвое и клеевой пятак не держит. Соответствие размера инструмента доступу к повреждению проверяют по самому канту: захват должен сесть на кромку целиком, иначе тяга пойдёт углом. Устойчивость к нагрузке при длительной смене здесь критична — узел принимает на себя рывок молотка десятки раз подряд, и разбитая посадка сразу уводит направление. Ремонт съёмных деталей на столе для канта удобнее всего: дверь лежит, кромка открыта с обеих сторон, и тянуть можно строго вдоль. Тянут короткими сериями, между ними проверяя форму. Заводское ЛКП при беспокрасочном ремонте остаётся целым.