Крышка багажника с длинной вмятиной посередине требует метрового крючка с плоским ножевидным окончанием. Диаметр 10 мм на таком плече держит нажим и не даёт стержню уйти в пружину.
На разных металлах поведение отличается заметно. Толстая сталь принимает нажим спокойно, и длинный рычаг здесь работает на мастера: усилие растёт вместе с плечом. Тонкий алюминий отзывается быстрее, поэтому ход дают мелкими долями и чаще смотрят на отражение полос. Жёсткость стержня и упругость под нажимом на метровой длине становятся главным вопросом — пружинящий пруток уводит кончик из точки. Возможность работать под острым углом у плоского ножевидного окончания выше, чем у круглого: тонкая часть входит в щель боком. Выведение поверхности за несколько проходов идёт от общего к частному, и на последних шагах нажим почти не чувствуется в руке. Ударная техника доступна тем же инструментом, если вмятина не отдаётся плавным нажимом. Заводское ЛКП снаружи остаётся целым, и беспокрасочный ремонт багажника обходится без грунта. Родственный аналог доступен как Крючок эксклюзивный для сложного доступа.