Беспокрасочный подъём в самой глубине панели упирается в длину, и её даёт крючок под сменную насадку. Полутораметровый стержень достаёт туда, куда девятисотмиллиметровые формы уже не дотягиваются.
Участки, которым он соответствует, — крыши крупных внедорожников, длинные крышки багажников, дальние углы капота. Заход идёт через штатные проёмы, и доступ через технологические отверстия ограничивает толстый пруток 14 мм. Длина рабочего плеча и вылет до точки повреждения здесь предельные в разделе, и разворот внутри тесной полости уже невозможен. Совместимость со сменными наконечниками обеспечена резьбой м8: форму меняют под остаток, не меняя стержень. Толстый пруток на такой длине не пружинит, и нажим доходит до окончания целиком. Нержавеющая сталь переносит сырость полости без коррозии. Заводское ЛКП снаружи остаётся нетронутым, и беспокрасочный ремонт крыши идёт без покраски. В аналогичных случаях используют Крючок арочный (700 мм).