Провал с резкой границей на крыле не поддаётся плавной тяге, и его срывают обратным молотком. Килограммовый боёк разгоняется на всём ходе штока и передаёт металлу короткий резкий импульс.
Приём, который он делает возможным, — точечный срыв вершины без разборки детали. Клипсу сажают на состав, цепляют молоток и бьют вверх: вмятина отходит рывком там, где винтовой лифтер только тянет. Килограмма хватает на большинство панелей, и рука при этом не устаёт за смену. Точность попадания по вершине бугра зависит от того, ровно ли села клипса, а не от силы удара. Подбор состава под температуру в помещении решает не меньше: клей на перегретой панели течёт, а на морозе не схватывается. Работа на подъёмнике и на стойке отличается только положением тела, оснастка одна и та же. Заводское ЛКП после снятия остатков остаётся целым, и беспокрасочный ремонт крыла заканчивается полировкой. Похожий вариант — Молоток обратный двухсторонний.