Капот после града набрал полсотни мелких вмятин, и разбирают их системой холодного клея с обратным молотком. Килограммовый молоток в комплекте бьёт достаточно резко, чтобы сорвать металл вверх, но не настолько, чтобы перетянуть тонкую панель.
Мастер предпочтёт такую сборку термоклею там, где розетки нет или греть панель нечем. Подбор состава под температуру в помещении сводится к рабочему диапазону от плюс пяти до плюс тридцати градусов: за его пределами сцепление падает. Усилие отрыва у холодного состава ниже, чем у горячего, и это защита от перетяжки — клипса сойдёт раньше, чем металл уйдёт в плюс. Контроль вытяжки ведут по полосовой лампе после каждого удара, а не по счёту. Отражение полос подсказывает и момент, когда пора менять диаметр пятака. Заводское ЛКП состав не повреждает, и беспокрасочный ремонт капота заканчивается протиркой. В работе также применяют Система Холодный клей (Всё в одном).