Переднее крыло закрыто подкрылком и локером, и добираются до его внутренней стороны комплектом крючков для работы с передними крыльями. Доступ там появляется только после снятия обшивки и уплотнителей, зато открывается почти вся площадь панели. Шесть стержней из нержавеющей стали различаются длиной и загибом, и перекрытие размеров внутри комплекта закрывает крыло целиком — от кромки у фары до задней стойки.
Такой набор делает возможным приём, недоступный одиночному крючку: заход к одной вмятине с двух сторон. Сначала металл поднимают длинным стержнем от арки, затем подходят коротким сверху и снимают остаточное напряжение точечно. Полировка рабочей части здесь принципиальна — крыло изнутри покрыто грунтом и мастикой, и шершавое окончание сдирает их на каждом движении, открывая металл влаге. Гладкий кончик скользит и оставляет поверхность нетронутой. Заводское ЛКП снаружи не трогают вовсе, а на кузовной ремонт крыла уходит один заход вместо покраски. Похожий аналог доступен как Набор инструмента со сменной насадкой.