Кузовной ремонт без покраски держится на том, что мастер видит рельеф раньше, чем начнёт давить, — и показывает его стационарная лампа. Пока вмятина не прочитана целиком, любой нажим крючком рискует уйти мимо и оставить бугор, который потом придётся осаживать. Три полосы шириной по 195 мм ложатся на панель так, что искажение видно на границе между ними, а не в центре яркого пятна.
Сохранность заводского покрытия зависит от числа проходов: чем точнее виден остаток, тем меньше лишних нажимов достаётся металлу. Выведение поверхности за несколько заходов с такой подсветкой идёт короче — каждый следующий начинается с ясной картины, а не с догадки. Регулировка яркости работает как смена режима: на глянце свет убирают, чтобы полоса не расплывалась, на матовом грунте добавляют. Предсказуемость даёт фиксация в каждом положении — стойка не сползает за смену, и картинка между проходами не меняется. Столик под аккумулятор освобождает от провода, и кабель не тянется через цех. Технология PDR тем и отличается от рихтовки, что решение принимается глазами: ошибку света приходится потом исправлять металлом. Похожий инструмент представлен позицией Лампа беспроводная PDR EXPERT (под аккумулятор Makita).