Крючок 121PDRE

Половина мест на кузове недоступна круглому прутку, и туда идёт крючок с лезвийным окончанием. Тело толщиной 4 мм при ширине 10 мм входит в щель боком и сохраняет жёсткость по направлению нажима.

На толстой стали лезвийная форма требует уверенного нажима: пятно узкое, и усилие набирают постепенно. Тонкий металл двери отзывается быстрее, и там окончание толщиной 1.5 мм попадает точно в линию залома. Алюминий ведёт себя живее прочих, поэтому шаг делают минимальным и чаще смотрят на полосы. Совместимость со сменными наконечниками у цельного крючка не предусмотрена — заточка выполнена на теле стержня. Контроль усилия при воздействии на металл на длине 300 мм идёт через кисть, а не через полосы. Работа со снятием обшивки и уплотнителей открывает к таким зонам второй путь. Заводское ЛКП не страдает, и беспокрасочный ремонт кромки обходится без грунта. Для сравнения подойдёт Пара крючков.