Арка переднего крыла закрыта подкрылком и почти не даёт подхода, и там работает приспособление для ремонта арок. Оно упирается в жёсткий участок и позволяет вести металл, не снимая деталь с машины.
Сохранность заводского покрытия здесь зависит от точки опоры: на кромке арки лак тоньше, и без накладки его легко задрать. Предсказуемость в руке решает при выведении вмятины за несколько проходов — приспособление должно стоять там же, где стояло в прошлый заход. Устойчивость к нагрузке при длительной смене проверяют по фиксатору: разболтанный уводит точку приложения на панели. Беспокрасочный ремонт арок этим и держится, потому что снимать крыло ради одного повреждения невыгодно. Для сравнения подойдёт Набор съемников.
Каталог товаров
