Крыша на подъёмнике оказывается выше головы, и оснастку туда подают на подвесе длиной 400 мм. Четыреста миллиметров — не произвольная величина: на этой длине штанга висит ниже кромки крыши и попадает в руку без наклона корпуса.
Кольца из того же раздела держат один крючок и решают задачу проще. Этот подвес рассчитан на вес карбоновой штанги и не проворачивается под ней. Соответствие размера доступу проверяют по высоте подъёма: на низкой стойке длинный зацеп упрётся в пол, а на подъёмнике его длины как раз хватает. Предсказуемость важна и здесь: качающаяся оснастка сбивает темп, и фиксатор держит штангу неподвижно, пока мастер работает по капоту второй рукой. Заводское ЛКП крыши портится от одного касания уроненной секции. Вмятина от неё выводится дольше той, ради которой приехала машина, и беспокрасочный ремонт крупных панелей потому начинается с порядка на рабочем месте. Схожий по применению вариант представлен позицией Кольцо-подвес.