Симметричные вмятины на левой и правой стороне машины требуют зеркальных заходов, и под них берут пару крючков. Серповидное окончание с ножевидной заточкой одинаково на обоих, различается только направление загиба.
Момент, когда мастер берёт эту пару, наступает на второй стороне кузова: приём уже отработан, и менять его из-за угла подхода не хочется. Соотношение толщины стержня и создаваемого рычага при диаметре 10 мм и длине 700 мм даёт средний вариант — плеча хватает на дверь и крыло. Контроль усилия при воздействии на металл на этой длине ещё идёт через кисть, а не только через полосы. Выездной ремонт у клиента к паре располагает: два крючка закрывают обе стороны машины и занимают мало места в сумке. Заводское ЛКП не страдает, и беспокрасочный ремонт обеих сторон идёт одинаково. Похожий вариант представлен позицией Крючок эксклюзивный для сложного доступа.