Машина заехала с вмятиной в середине капота, и берут её крючком длиной 900 мм. Пруток 12 мм даёт рычаг, которого хватает на жёсткий металл, и при этом ещё проходит в штатные окна.
Форма и размер связаны с задачей прямо: длина решает, дотянется ли окончание, а диаметр — дойдёт ли до него усилие. Соотношение толщины стержня и создаваемого рычага здесь сбалансировано, и это делает позицию ходовой. Полировка рабочей части определяет, останется ли риска на грунте изнутри: на девятистах миллиметрах стержень трётся о кромки весь путь. Ограниченный угол подхода к повреждению на длинном плече ощущается сильнее, потому что каждый градус наклона смещает кончик на сантиметр. Резьба М8 позволяет сменить насадку под форму вмятины. Заводское ЛКП не трогают, и беспокрасочный ремонт капота идёт без грунта. Похожий инструмент — Крючок универсальный (900 мм).