Крючок «Капля» 109PDRE

Кузовной ремонт потянутого металла требует перекатывания, а не давления, и делает его крючок «Капля». Сферическое окончание катится по дну вмятины и поднимает его без точечного бугра.

На толстой стали такой приём набирает усилие постепенно, и прямоугольное сечение прутка шесть на девять миллиметров даёт для этого запас жёсткости. Тонкий алюминий отзывается быстрее, поэтому перекат делают короче и чаще смотрят на отражение полос. Форма и радиус загиба рабочей части позволяют завести окончание под усилитель, где прямой стержень упирается в балку. Жёсткость стержня и упругость под нажимом различаются по осям сечения: по высоте пруток держит, по плоскости слегка пружинит. Классическая прокачка этим крючком тоже доступна, если вмятина не растянута. Ремонт съёмных деталей на столе даёт для переката больше свободы, чем работа на машине. Заводское ЛКП снаружи остаётся целым, и беспокрасочный ремонт идёт без покраски. Похожий вариант — Крючок.