Кузовной ремонт кромок без покраски требует захода с торца, и делает его силовой крючок для сложного доступа. Пруток 8 мм при длине 600 мм даёт рычаг, которого хватает на жёсткий металл у отбортовки.
Место в оснастке мастера у него между тонкими торцевыми позициями и длинными силовыми. Тонкий стержень к кромке проходит, но усилия не даёт; длинный даёт усилие, но не разворачивается в торце. Форма наконечника и площадь пятна контакта у этой позиции подобраны под край детали: узкий носик входит под отбортовку и давит точечно. Жёсткость стержня и упругость под нажимом смещены в сторону жёсткости — восьмимиллиметровый пруток почти не пружинит на шестистах миллиметрах. Финишная доводка под контролем отражения идёт мелкими нажимами, и предсказуемый стержень здесь важнее силы. Заводское ЛКП остаётся целым, и беспокрасочный ремонт кромки заканчивается полировкой. Схожий по применению аналог представлен позицией Крючки для работы под усилителями.