Крючок 21РDRE

Задача кузовного ремонта — поднять металл, не порвав его изнутри, и конический крючок решает её плавным сходом окончания. Конус не имеет острой вершины, поэтому давит не точкой, а небольшим пятном.

Для сохранности заводского покрытия это главное: точечный нажим оставляет бугор, который потом виден на просвет, а конус распределяет усилие. Соотношение толщины стержня и создаваемого рычага на 400 мм при диаметре 6 мм смещено к чувствительности — стержень пружинит и гасит рывок. Тактильная отдача в руку при подъёме металла на короткой дистанции чёткая, и мастер слышит момент, когда вмятина пошла. Загиб в сорок пять градусов ставит окончание под наклоном, удобным при подходе снизу. На подъёмнике работают порогами и низом дверей, на стойке — верхом крыла и крышей, и угол захода меняется вместе с положением машины. Беспокрасочный ремонт при этом обходится без грунта. Близкий по назначению аналог доступен как Крючок.