Кузовной ремонт переднего крыла упирается в форму инструмента, и меняет её плоский трансформер. Специальная закалка позволяет подогнуть полосу под конкретную деталь, а подвижный бегунок смещает точку опоры вдоль неё.
На толстой стали такая полоса работает силой: длина 55 см и толщина 6 мм дают запас на жёсткий металл. Тонкий металл двери отзывается быстрее, и там бегунок сдвигают ближе к окончанию, укорачивая рабочее плечо. Алюминий требует мягкого касания, и на конец ставят щадящую насадку из пяти, что идут в комплекте. Контроль усилия при воздействии на металл через подвижную опору настраивается прямо по ходу работы. Удобство хвата и снижение утомляемости растут от того, что рычаг подбирают под себя, а не терпят готовый. Работа без снятия обшивки такому инструменту доступна: плоская полоса входит через оконный проём. Заводское ЛКП не трогают, и беспокрасочный ремонт крыла идёт без грунта. Схожий по применению аналог представлен позицией Плоские крючки со сменными насадками PM.