Крыша с частично отпущенным потолком открывает узкий проход, и туда собирают карбоновую секцию 550 мм. Колено весом 490 граммов добавляет вылет, почти не утяжеляя сборку.
С остальной оснасткой она сочетается через резьбу папа-мама: секции наращивают одна на другую, а на конце ставят окончание с насадкой. Проходимость через технологические отверстия у трубы ограничена её диаметром, поэтому путь проверяют до сборки. Устойчивость к нагрузке при длительной смене у карбона высокая, но резьбовые стыки требуют внимания — разболтанное соединение гуляет под нажимом. Работа без снятия обшивки такой сборке доступна не всегда: длинную штангу в закрытую полость не завести. Средняя длина колена как раз и нужна для тонкой подгонки вылета. Заводское ЛКП остаётся нетронутым, и беспокрасочный ремонт крыши обходится без покраски. Схожую задачу решает Секция карбоновая.