Вмятина в центре крыши недоступна ни крючку, ни клипсе, и туда достаёт карбоновая секция. Метровое колено с резьбой на обоих концах наращивает штангу до нужного вылета.
Участки, которым она соответствует, — крыши, длинные крышки багажников, дальние зоны капота. Заход идёт через отпущенный потолок или штатные проёмы, и длина набирается стыковкой нескольких колен. Жёсткость стержня и упругость под нажимом у карбона отличаются от стали: он лёгок и почти не гнётся, но требует бережного обращения с резьбой. Длина рабочего плеча и вылет до точки повреждения растут вместе с числом секций, а вес — нет: 670 граммов на колено. Выездной ремонт у клиента к разборной штанге и располагает — она едет в чехле, а не занимает всю машину. Заводское ЛКП остаётся целым, и беспокрасочный ремонт крыши идёт без покраски. Близкий по назначению аналог представлен позицией Рукоятка поворотная для карбоновых штанг.